Vernetzung und Infotainment ist ein zentrales Thema im Bereich der Mobilität. Die Kommunikationssysteme haben mittels LTE und 5G Verbindungen Zugang zum World Wide Web. Der Datenaustausch mittels Connectet Car, E-Call, Car2Car und Car2X ermöglicht es mit anderen Teilnehmern zu kommunizieren. Wie 2015 an einem Jeep eindrucksvoll zu sehen war, sind Fahrzeuge dadurch von außen angreifbar. Um das zu verhindern, werden neue Fahrzeugmodelle zunehmend mit einem gesicherten Diagnosezugang über ein Security-Gateway oder Seed&Key ausgestattet. Fiat Chrysler Automobile (FCA) war der erste Hersteller welcher ab 2018 in verschiedenen Modellen ein Security-Gateway verbaut hat. Dadurch wurden die Schreibzugriffe welche z.B. für eine Stellglieddiagnose oder Codierung benötigt wird besonders geschützt. Ab Ende 2020 wird eine Zugriffsgesicherte Diagnoseschnittstelle über Security-Gateway, Seed&Key oder Diagnose over IP (DoIP) bei allen neuen Modellen gesetzlich vorgeschrieben. Ohne spezielle Maßnahmen der Diagnosegeräte Hersteller ist an diesen Fahrzeugen nur noch das Lesen von Fehlerspeichern und Istwerten möglich. Ein Löschen oder zurücksetzen der Inspektion ist nicht mehr möglich.
Lehrgangsinhalt:
Lehrgangsziel:
Die sichere und korrekte Vorgehensweise bei Fahrzeugen mit zugriffgeschützter Diagnoseschnittstelle
Ablauf:
Wichtiger Hinweis:
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